Ufuk Küçükali 6 Takipçi | 0 Takip

GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPUÇLARI ABS yi Deneyiniz Ufuk KÜÇÜKALİ

2009-01-06 06:40:01

ABS’Yİ DENEYİN       Aracınız kilitlenmeyi önleyici fren sistemiyle donatılmışsa, ilk kez karşılaştığınızda pedal titreşim ve gürültüleri sizi şaşırtabilir. Bu nedenle, ABS’nin nasıl hissedildiğini anlamak üzere, acil bir durumu beklemeden, yağmurlu bir günde kumlu, kaygan bir yol veya boş bir park alanı bularak, ABS’yi uyarmak üzere sert bir fren yapın. Halkla İlişkiler Mezunu, Satış Sonrası Teknik Hizmetler Uzmanı, M.E.B. den Sertifikalı Direksiyon ve Motor ÖğretmeniUfuk KÜÇÜKALİ Devamı

GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPUÇLARI ( Pür Dikkat )Ufuk KÜÇÜKALİ

2009-01-06 06:40:00

PÜR DİKKAT!       Araç kullanırken sürekli dikkatli olun ve genellikle sağ tarafa dikilmiş olan trafik işaretlerini asla gözden kaçırmayın! Ters yöndeki işaretleri arka tarafından yorumlamaya çalışmayın. Sürüş halinde iken araçtakilerle konuşmak durumunda olduğunuzda, gözünüzü yoldan ayırmayın. Kazaların çok görüldüğü bilinen yol ve kavşaklarda daha da dikkatli olun. Bu durumda alkolle ilgili yasak ve sınırlamaları tartışmak yararsızdır. Almanya’da alkol sınırı % 0.05’e indirilmiştir.Halkla İlişkiler Mezunu, Satış Sonrası Teknik Hizmetler Uzmanı, M.E.B. den Sertifikalı Direksiyon ve Motor ÖğretmeniUfuk KÜÇÜKALİ Devamı

GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPUÇLARI ( Kontrol Ediniz ) Ufuk KÜÇÜKALİ

2009-01-06 06:35:00

KONTROL EDİN       Aracı hareket ettirmeden ve durdurmadan önce her şeyin yolunda olup olmadığını kontrol edin.       İniş sırasında dikkat!       Özellikle taşıtın sol tarafındaki kapılar, olmak üzere taşıtın kapıları yoldan başka taşıt, bisikletli veya yaya gelmediğinden emin olunmadan açılmamalıdır.Halkla İlişkiler Mezunu, Satış Sonrası Teknik Hizmetler Uzmanı, M.E.B. den Sertifikalı Direksiyon ve Motor ÖğretmeniUfuk KÜÇÜKALİ Devamı

GÜVENLİ SÜRÜŞ İÇİN İPUÇLARI ( İyi Sürüş Pozisyonu ) Ufuk KÜÇÜKAL

2009-01-06 06:45:00

İYİ BİR SÜRÜŞ POZİSYONU ELDE EDİN       Koltuğu, elinizi uzattığınızda bileğiniz direksiyonun en üst kısmına uzanacak konuma ayarlayın. Kafa koruyucuyu kafanızın tam arka kısmına gelecek fakat kafanıza değmeyecek biçimde ayarlayın. Direksiyonu simetrik olarak, saat 3 ve 9 konumlarında tutun. Böylelikle onu sağa ve sola daha çabuk ve tam istediğiniz kadar döndürebilirsiniz. Elinizi direksiyon simidinin tam üstünde tutarsanız, bir tehlike anında hava yastığı şişerse kolunuzu kırabilir ya da yüzünüze çarpabilir.Halkla İlişkiler Mezunu, Satış Sonrası Teknik Hizmetler Uzmanı, M.E.B. den Sertifikalı Direksiyon ve Motor ÖğretmeniUfuk KÜÇÜKALİ  Devamı

HALKLA İLİŞKİLER MEZUNUNDAN ÖZEL DİREKSİYON DERSİ Ufuk KÜÇÜKALİ

2009-01-06 06:55:00

Ehliyetinizi aldınız ama kendinizi yeterli görmüyorsunuz veya yeterli olmadığınızdan trafiğe çıkamıyorsunuz ve artık bu sorunu tamamen ortadan kaldırmak mı istiyorsunuz?  Kesin çözüm için doğru adrestesiniz.Derslerimiz doğru ve emniyetli araç kullanımını ve sürüş tekniklerini içermektedir. Aktif şehiriçi trafiğinde , kavşak yollarda, dönüşlerde, E-5 ve E-6 da uygulamalı olarak verilmektedir. En önemlisi araç kullananların genel sorunu olan park etmeye ( kaldırıma paralel, iki araç arası, verev ve kapalı garaja) kısa zaman da öğretiyoruz. Eğitim güzergahlarımız; Kadıköy, Üsküdar,  Suadiye, Bostancı, Göztepe, Caddebostan, Erenköy, İçerenköy, Kayışdağı ( Yeditepe Ünv. ), Küçükyalı, Maltepe ve özellikle sizin araç kullanacağınız muhtemel yollar olacaktır. Arkadaşlar; Özellikle, araç kullanmak gibi ömrünüz boyunca ihtiyaç duyacağınız bir konuda, sıradan sürücülerden değil, usta öğreticilerden eğitim alarak doğru olanı yapmalısınız.  İsteğiniz üzerine adresinizden alıp, adresinize bırakıyoruz. Eğitim aracımızla, eğitiminizin ardından kendi aracınızla da eğitim veriyoruz. Eğitime başlamak ve ders programı yapmak için: 0 532 396 70 68 den arayabilir.  e-mailime ( ukucukali@gmail.com veya ukucukali@hotmail.com  ) bilgi bırakabilirsiniz.Not : Çalışma saatlerim Hafta içi : 19:00 / 22:30 arası Haftasonu : Cumartesi ve Pazar Tüm gündür. Halkla İlişkiler Mezunu, ileri sürüş teknikleri Uzmanı, M.E.B. den Sertifikalı Direksiyon ve Motor Öğretmeni. Kadıköy Kuşdili Sürücü Kursu Öğretmeni Ufuk KÜÇÜKALİ... Devamı

ÖZEL DİREKSİYON DERSİ ALMALI MIYIM ? Ufuk KÜÇÜKALİ

2009-07-20 07:41:00

 Sayın Sürücü adayları Hepimizin bildiği gibi 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu gereğince, özel motorlu taşıt sürücüleri kurslarına müracaat ederek sürücü belgesi alınmaktadır. Gerek siz sürücü adayları, gerek de sürücü kursları, üzerlerine düşen görevleri yerine getirmekteler.  Belirli bir eğitimden sonra başarı oranı oldukça yüksek olan bir sınava tabi tutularak sizler de o çoğunluğun arasındaki kişilerden birisi oluyorsunuz ve bu da sizin en doğal hakkınız. Fakat bu kursları başarıyla tamamlayıp, sınavlardan geçebilecek not alan kişiler dahi şehir içi trafiğinde oldukça zorlanmaktadırlar.     Sürücü kurslarında çalıştığım 13 yıldan beri mezun ettiğim ve sürücü belgesi sahibi olan yüzlerce kişinin, sadece %20'i ile %25’ lik  bir kısmı şehir içi trafiğinde araç kullanabilecek seviyeye gelebildi.  Bunun böyle olmasının nedeni; eğitimin sınav odaklı olması ve sürücü belgenizin olmamasından dolayı, sürücü kurslarına tahsis edilen belirli güzergahların dışına çıkılamamasıdır. Doğal olarak böyle bir eğitimle şehir içi trafik tecrübesi kazanılamıyor. Bu durumda araç kullanmak oldukça tehlikelidir.  Buna göre; sınav odaklı ve kısıtlı güzergahta alınan eğitimle trafiğe çıkmalı mısınız? Tabii ki HAYIR! Çünkü bu durumda yalnızca kendinizi değil, başkalarını da tehlikeye atarsınız. Bu bakımdan, tekrar eğitim almanız gerekmektedir.  Trafiğe; sorunsuz, kendinizden emin, kafanızda soru işareti kalmadan çıkmak için ihtiyacınız olan tüm eğitimleri eksiksiz olarak veriyorum.  Derslerimiz; doğru ve emniyetli araç kullanımını ve sürüş tekniklerini içermektedir. Akti... Devamı

Trafik ve Çevre Bilgisi Eğitim Notları - Ufuk KÜÇÜKALİ

2009-01-06 05:18:00

M.E.Bakanlığından sertifikalı DİREKSİYON, MOTOR, TRAFİK ve ÇEVRE BİLGİSİ ÖĞRETMENİ Ufuk KÜÇÜKALİ  TRAFİK EĞİTİM NOTLARI1 - İŞARETLERa) Tehlike uyarI işaretleri ( T Grubu ) : Karayolu ve yakın çevresindeki Tehlikeler hakkında,yoldan yararlananlara " Uyarı "görevi yapar.b) Trafik tanzim işaretleri (TT Grubu ) : Karayolundan yararlananlara,Trafik düzen ve güvenliğini sağlamak yönünden,uymaları gerekli olan,yasaklama,kısıtlama ve mecburiyetleri bildiren levhalardır.c) Bilgi işaretleri (B Grubu) : Karayolundan yararlananlara, yol ve yakın çevresi yol kenarında bulunan yerleşim yerleri ile çeşitli hizmet birimleri hakkında bilgi verir.d) Duraklama ve Parketme İşaretleri (P Grubu) : Araçların duraklama ve park etmeleri halinde,Trafiğin akışı ve güvenliği bakımından yapılması gerekli görülen düzenlemeleri belirleyen işaretlerdir.e) Otoyol İşaretleri : Erişme kontrollü karayollarında uygulanan İşaretlerdir.2 - ARAÇLARDA AZAMİ UZUNLUK VE AZAMİ DİNGİL AĞIRLIKLARIA) AZAMİ UZUNLUK2 veya daha çok dingilli araçlarda 12 m.Toplam ağırlıklar :* 2 Dingilli motorlu araçlarda 18 ton* 3 Dingilli motorlu araçlarda 25 (26) ton* 4 Dingilli motorlu araçlarda 32 ton* 5 veya daha çok dingilli araçlarda 40 ton* Tahrikli tek dingilli araçlarda 11,5 tonB) AZAMİ YÜKLÜ AĞIRLIKAKS GRUBU : Dingiller arası mesafe 1,3 m ile 1,8 arası ise 18 (19) ton Tariksiz tek dingilli araçlarda dingil ağırlığı 10 tondur3 - DURAKLAMANIN YASAK OLDUĞU YERLERA) Duraklamanın yasak olduğu trafik işaretleri ile belirtilen yerlerdeB) Otobüs, taksi ve tramvay duraklarındaC) Kavşaklarda, tünellerde, köprülerde ve bağlantı yollarında : yerleşim birimi içinde 5 metre yerleşim birimi dışında 100 m içindeD) Trafik işaret levhalarına yerleşim yerleri içinde 15 m yerleşim yeri d... Devamı

Ufuk Küçükali - İlkyardım Eğitim Notları

2009-01-06 06:25:00

M.E.Bakanlığından sertifikalı, Halkla İlişkiler Mezunu DİREKSİYON VE MOTOR ÖĞRETMENİ Ufuk KÜÇÜKALİ  İLKYARDIM EĞİTİM NOTLARIİLK YARDIM NEDİR? Herhangi bir kaza yada yaşamı tehlikeye düşüren durumda, sağlık görevlilerinin yardımı sağlanıncaya kadar, hayatın kurtarılması yada durumun daha kötüye gitmesini önlemek amacıyla, ilaçsız olarak yapılan uygulamalara ilk yardım denir. İLK YARDIM UYGULAMASINDA KESİNLİKLE İLAÇ KULLANILMAZ. İLK YARDIMDA AMAÇ NEDİR? 1.Yaşamı koruma ve sürdürülmesini sağlama 2.Durumun kötüleşmesini engelleme 3.İyileşmesini kolaylaştırma İLKYARDIMCININ ÖZELLİKLERİ VE SORUMLULUKLARI NEDİR? 1.Sakin ve telaşsız olmalı. 2.Hastayı sakinleştirmeli. 3.Çevreyi değerlendirip süren bir tehlike olup olmadığını belirlemeli. 4.Kendi can güvenliğini tehlikeye atmamalı. 5.Çevredeki kişileri, sağlık kuruluşları, itfaiye ve güvenliğe haber vermeleri için organize etmeli. 6.Hastanın durumunu değerlendirerek uygun ilk yardıma başlamalı. 7.Hastanın sağlık kuruluşuna bir an önce ulaşmasını sağlamalı. İLK YARDIMIN ABC'Sİ NEDİR? A.Soluk yolunun açılması. B.Solunumun düzeltilmesi. C.Dolaşımın etkinliğini sağlama. SOLUK YOLU NASIL AÇILIR? 1.Ağızda toz toprak, kırık takma diş ve yabancı cisimler varsa çıkarılır. 2.Bilinci kapalı kişilerde dil arkaya düşüp havayolunu tıkayabilir. Bu durumda baş geriye itilip çene yukarı kaldırılarak soluk yolu açılır. SOLUNUM YOLU NASIL DÜZELTİLİR?(YAPAY SOLUNUM) Solunumu duran kişiye derhal yapay solunum uygulanmalıdır. 1.Hasta sert bir zemine yatırılır. 2.Ağız içi temizlenerek varsa yabancı cisimler çıkarılır. 3.Çenesi yukarı kaldırılarak baş hafifçe arkaya itilir. 4.Ağızdan ağıza solunum yapılacaksa burun kapatılır. Burundan solunum yapılacaksa ağız kapatılır. 5.Derin bir soluk alınıp, solunum yaptırıl... Devamı

Ufuk Küçükali - Motor Eğitim Notları

2009-01-06 06:30:00

M.E.Bakanlığından sertifikalı, Halkla İlişkiler Mezunu DİREKSİYON VE MOTOR ÖĞRETMENİ Ufuk KÜÇÜKALİ MOTOR EĞİTİM NOTLARIYakıttan elde ettiği ısı enerjisini mekanik enerjiye çeviren makinalara motor denir. Yakıtlarına göre motorlar, Dizel-Benzin-LPG li olmak üzere ayrılırlar. Benzinli motorun yakıtı benzin; Dizel motorun yakıtı Mazot (motorin); LPG'li motorun yakıtı ise LPG gazıdır.Silindir diziliş şekillerine göre motorlar sıra tipi, v tipi, yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.Soğutma sistemine göre motorlar, su soğutmalı ve hava soğutmalı diye ikiye ayrılır.Yanma sistemine göre motorlar, içten yanmalı ve dıştan yanmalı diye ikiye ayrılır. Araçlardaki motorlar içten yanmalı motorlardır. İçten yanmalı motorlar ise, mazot, benzin ya da motorin yakarlar. Motorlar, çalışma zamanlarına göre, iki zamanlı ve dört zamanlı motorlar diye ikiye ayrılır. Benzinli motorlarda ateşleme, sıkıştırılmış benzin-hava karışımının buji ile ateşlenmesi ile olur. 4 zamanlı motorlarda 4 zaman, sırası ile şöyledir: Emme, sıkıştırma, ateşleme (veya genişleme; iş zamanı da denir), egzost.Enjektörlerden püskürtülerek ateşleme yapılan motorlarda yakıt olarak motorin kullanılır.Katalitik konvertör kullanılan araçlarda yakıt olarak, kurşunsuz benzin kullanılır. Bir motorun bazı parçaları şunlardır: marş motoru, piston, segman, piston kolu, silindir kapağı, supap kapağı, eme manifoltu, egzost manifoltu, silindir gövdesi, silindir gömleği, karter, conta, külbütör, emme supapı, ekzost supapı, supap iteceği, krank mili, kam mili, volan dişlisi, eksantrik dişlisidir. Dizel motorda ise bunların dışında, mazot pompası (enjeksiyon pompası) ve enjektör de bulunur.Benzinli motorlarda, üsttekilerin dışında karbüratör, benzin pompası, buji, disribütör, bobin vardır.ATEŞLEME SİSTEMİBenzinli motorun at... Devamı

VİRAJLARDA SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ Ufuk Küçükali

2009-01-06 06:15:00

VİRAJLARDA SÜRÜŞ GÜVENLİĞİTaşıt araçlarıyla daha güvenli yolculuk edebilmek ve yollarda sık sık karşımıza çıkan virajlarda sürüş güvenliği sağlayabilmek için dikkat edilmesi gereken bazı önemli ayrıntıları aşağıda belirtmeye çalıştık. Ancak her ne olursa olsun en doğru bilgi, güvenli sürüş için doğru süratin gerektiğidir. ÖN TEKERLEKLERİN DIŞA KAYMASIÖnden çekişli otomobillerin ön tekerleklerine hareketi sağlayan birçok kuvvetin etki etmesi lastiklerin yanal tutuş yeteneğini azaltır. Bu nedenle, virajlarda önden çekişli otomobillere gaz verildiğinde, ön tekerlekler üzerinden viraj dışına kayma eğilimi oluşur.Önden çekişli araçlarda virajda gaza basıldığında; otomobil, ön tekerlekler üzerinde kayarak viraj dışına doğru savrulmaya başlar, direksiyon viraj içine daha da çevrilse bile  tepki alınamaz. Bunun nedeni çekiş sağlayan lastiklerin aktarabileceği yanal kuvvetlerin sınırının aşılmasıdır. Otomobilin ön tekerlekler üzerinde kaymasının sebebi , virajın keskinliği veya yol koşullarındaki ani değişim nedeniyle otomobil hızının gerekenden yüksek kalması neden olabilir. Bu durumda araç virajın dışına doğru yaklaşmakta ve direksiyon hissizleşmektedir.Böyle bir durumda öncelikle ayak gazdan çekilmeli ve önce direksiyon viraj dışına hafifçe çevrilmelidir. Bunlar yapıldığında otomobilin hızı düşerek ön tekerlekler üzerindeki yük artacak ve otomobili yönlendirmek için gerekli yanal tutuş yaniden sağlanmış olacaktır.Bu durumla karşılaşmamanın en iyi yolu, uygun ve güvenli bir hızla viraja girmektir.ARKA TEKERLEKLERİN DIŞA KAYMASIArkadan itişli otomobillerde ise virajlarda gaza fazla yüklenildiğinde arka lastiklerin yanal tutuşu azalarak otomobilin arkası viraj dışına kayma e... Devamı

GARANTİ NEDİR ? Satıs Sonrası Servis Hizmetleri Uzmanı Ufuk KÜÇÜ

2009-01-06 06:05:00

Gerek üretim aşamalarında, gerekse üretimi tamamlanıp satışa sunulmadan önce, ürünün istenilen niteliklerde olup olmadığı kontrol edilir ve ürünün kullanıcısına eksiksiz ulaşmasına çalışılır. Son derece dikkatli yapılan kontrollere rağmen, zaman zaman, ürünün müşteriye satılmasından sonra arızalandığı görülebilir. Üretim sırasında ve son kontroller sırasında fark edilemeyen eksikliklerin, ürünün kullanılması sırasında ortaya çıkması durumunda, üretici firma sorumluluğunda eksikliğin giderilmesi uygulamasına garanti denir. HAYATINIZIN,  HER KARESİNDE SAĞLIK, MUTLULUK VE  BAŞARI  DİLEKLERİMLE ;  Eğitime başlamak ve ders programı yapmak için: 0 532 396 70 68 den arayabilir.  e-mailime,( ukucukali@gmail.com veya ukucukali@hotmail.com  ) bilgi bırakabilirsiniz. Halkla İlişkiler Mezunu. İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı.  Satış Sonrası Hizmetler / Garanti Uzmanı, Teknik Danışman M.E.B. den Sertifikalı Direksiyon, Motor, Trafik ve Çevre Bilgisi Öğretmeni. Web: http://ufukkucukali.blogcu.com , http://direksiyondersi34.blogcu.com  ve http://direksiyonokulu.blogcu.com  adresimden daha detaylı bilgi alabilirsiniz. Kadıköy Kuşdili Sürücü Kursu Öğretmeni Ufuk Küçükali Direksiyon Akademisi. Ufuk KÜÇÜKALİ ... Devamı

SATIŞ SONRASI HİZMET NE DEMEKTİR ? Satış Sonrası Hizmetler Uzman

2009-01-06 06:00:00

Satış sonrası hizmet, bir ürünü satın alanla, ürünü pazarlayan firma arasındaki ilişkinin sürekliliğinin sağlanması amacıyla yapılan çalışmaların tümüdür. Satış sonrası hizmet kavramı önceleri ürünün garantisi ve yedek parçasının bulunabilirliği olarak kabul edilirken, pazarda pay kapma yarışının sonucu olarak satış sonrası hizmet kavramı genişleyerek, satıcı firma ile müşteri arasındaki ilişkinin sürekliliği olarak algılanmaya başlanmıştır. Ancak iyi ilişkiler sürdürülebilir!Şirketler, müşteriyi kazanmanın çok zor olduğunu, ancak, kaybetmenin ise çok kolay olduğunu kavramışlardır. Bu nedenle kazanılmış - ürünlerini satmış oldukları - müşterilerinin kalıcı olmasını sağlamanın son derece önemli olduğunu bilmektedirler. Satış sonrası hizmetlerin içeriğini belirleyen, müşteriyle iyi ilişkilerin sürdürülmesine yardımcı olacak her şey olarak tanımlanabilir. Bu nedenle, hizmet anlayışımız, yalnızca müşterilerin bizden beklentilerini karşılamakla sınırlı kalmamalı, müşterilerin ifade edemedikleri isteklerini ortaya çıkarıp bu istekleri karşılamayı da kapsamalıdır.Müşteriler, öncelikle, satın aldıkları ürünü sorunsuz kullanmak istemektedirler. Özellikle, periyodik kontrol yapılması gerekmeyen ürünlerde, televizyon, su ısıtıcısı gibi, müşterilerin en çok aradıkları, satın aldıkları ürünü yıllarca – yada biçilen ömür süresince – sorunsuz kullanılabilmektir. Teknolojik gelişmeler ve çeşitli analiz teknikleriyle, bu niteliklerdeki ürünleri üretmek artık mümkün olabilmektedir. Müşterilerin en çok önem verdikleri ikinci bir konu ise, ürünle ilgili bir şikayetleri olduğunda, en kısa sürede, hiç değilse şikayetlerini aktarab... Devamı

SÜRÜCÜLÜK Ufuk KÜÇÜKALİ

2009-01-06 05:50:00

Trafik kurallarına uymak bir zorunluluktur. Ancak, trafiğe çıkan her sürücü, bu kurallara uymayı bir ilke olarak kabul etmelidir. Hepimiz kuralsızlığın kargaşaya yol açtığını biliriz. Ancak, trafikte kuralsızlık, kazaları, en kötüsü de yaralanma ve ölümleri beraberinde getiriyor."Yalnızca kuralları bilmekle, hata yapmamakla iyi sürücü olunmaz. Eğer karşındakinin yaptığı hatayı giderebiliyorsan, o zaman iyi sürücü olursun."GÜVENLİ BİR SÜRÜŞ İÇİN MERHABA!...Sürücü belgenizi aldınız. Artık trafiğe çıkmaya hazırsınız. O halde, "karayolu"nun trafik için kamunun yararlanmasına açık olan arazi şeridi, köprüler ve alanlar olduğunu lütfen unutmayalım.Trafiğe çıkmak ciddi bir karardır. Sürücü belgesi almış olmak bunun ilk koşulu olsa da, deneyimsizlikler trafiği aksatmamalıdır. Bu nedenle deneyimsiz sürücüler, trafiğin az olduğu saatler ve güzergahları seçmeli, deneyim biraz daha arttığında yoğun trafiğe girilmelidir.Trafik kurallarına uymak bir zorunluluktur. Ancak, trafiğe çıkan her sürücü, bu kurallara uymayı bir ilke olarak kabul etmelidir. Hepimiz kuralsızlığın kargaşaya yol açtığını biliriz. Ancak, trafikte kuralsızlık, kazaları, en kötüsü de yaralanma ve ölümleri beraberinde getiriyor.Öyleyse ne yapmalıyız?*Sürücü koltuğuna oturduğumuz andan itibaren kafamızdaki her şeyi atmalı ve dikkatimizi sadece yola vermeyi bir alışkanlık haline getirmeliyiz.*Lütfen dikkat! Yola zamanında çıkmamışsak, zamanında varmaya çalışmayalım. Telaş kazayı davet eder. Telaş yerine sakinliği, sinirlenme yerine ise hoşgörülü olmayı sağlamalıyız.*Trafiğe çıkardığınız araç bakımlı olmalı. Düzenli bakımı yapılmamış bir araçla trafiğe çıkmak, hem kendimiz h... Devamı

OTONUZU KULLANIRKEN YAPTIĞINIZ İŞ, HAYATINIZIN EN ÖNEMLİ İŞİDİR.

2009-01-06 05:55:00

* Otonuzun mekanik viteslerini kullanmadan önce beyninizi vitese takın.* Bir probleme girmemek, problemi çözmeye çalışmaktan çok daha kolaydır.* Trafik canavarlarla dolu bir arena değil, yaşamın büyük bir bölümünün zorunlu olarak geçirildiği çok riskli bir ortaklıktır. Trafiği paylaşan ortakların risklerini, ülke gerçeklerini en iyi değerlendiren sürücünün yaşam şansı çok daha yüksektir. * Bir motorlu araçta en önemli faktör sürücüdür; otolar kendi kendilerine hiç bir şey yapmazlar, onlara yanlışı ve doğruyu yaptıran sürücülerdir. * Bir otoda sürücüden sonra en önemli faktör lastiklerdir. Lastikler yol ile olan yaşam bağınızdır. En güçlü motor ve en iyi fren sistemi ile donatılmış yüksek teknoloji ürünü bir otoda bile ancak iyi lastikler ile güvenli sürüş yapılabilir. Orta büyüklükte bir otonun bir lastiğinin yere bastığı alan, bir avuç içi büyüklüğündedir.* Lastiklerle ilgili yapılan yanlışlar yaşamlarla ödenir. Yere sağlam ve doğru basın. Otolar lastiklerin üzerinde değil, lastiğin içindeki havanın üzerinde gider. İnik lastik, ayağa bol gelen ayakkabıya benzer, değil koşmak yürümek bile olanaksızdır. Sıcak havada, yağmurda ve karda lastik havaları indirilmez. Karlı yol yüzeylerinde geniş lastik değil, dar lastik daha iyi tutunma sağlar. * Görün ve görülün. Camlar, aynalar ve ışık donanımını temiz tutun. Kısa farlarınızı gündüzleri de yakın. Unutmayın en ölümcül kazalar gündüzleri güneşli günlerde ve düz yol kesimlerinde oluşur.* Trafik 360 derecedir. Her görmediğiniz santimetre karenin arkasında bir tehlike gizlenir. Onun için aynalarınızı her ... Devamı

OTOMOBİL FIKRALARI Ufuk Küçükali

2009-01-06 05:15:00

Amerikada 22 nolu karayolunda, devriye görevi yapan bir otoyol polisi arabasindan yolu takip ederken, bir araba görmüş. Bu aracı radarla incelemiş ve minimum 50 km. ile gidilmesi gereken yolda bu aracin tam 22 km./saat'le gittigini farketmiş. Bu araba yolu tıkıyormuş. Ve aracı durdurup sürücüyü uyarmaya karar vermiş. Ve aracın peşinden gidip aracı durdurmuş, birde ne görsün. Aracı kullanan çok yaşlı bir teyze. Ve aracın arkasındaki koltuklarda da çok korkmus 3 tane yaşlı teyze daha var. Polisi görünce yaşlı sürücü: Polis bey çok mu hızlı gidiyordum? diye endişe ile sormuş. Polis demis ki; hanimefendi, hızlı değil, aksine çok yavaş gidiyorsunuz Ve bütün otoyol trafigini etkiliyor! Radardan gördüğüm kadarıyla 22 km. hızla gidiyorsunuz. Yaşlı teyze: Ama, otoyolun girişinde 22 yazıyordu ve bende bu hıza uymak istedim! Polis: teyzecigim demiş, O 22 tabelası otoyolun numarasi. Bu yolda min.50 km hızla gitmelisiniz. Kadın tamam, bundan sonra hızlanacagim demiş. Polis tam kendi arabasina giderken, gözü yine arkada oturan, hiç konusmayan ve çok korkmus 3 yasli teyzeye kaymış. Ve sormaya karar vermiş sürücüye. Teyzecigim birsey sorabilirmiyim? Bu ardada oturan kişlerin nesi var? Çok korkmus gözüküyorlar, sanki dillerini yutmuslar gibi! Kadin söyle cevap vermiş: Valla bende anlamadım, 250 nolu karayolundan çıktıktan beri böyleler. Ufuk Küçükali ... Devamı